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          叉車蓄電池反極的現象及原因

          發布時間:2022/11/1

          叉車蓄電池的反向極是指蓄電池的正極和負極發生顛倒。

          叉車蓄電池的反極性現象體現在兩個方面:
          (1) 這是由于在組裝和組裝電池時,單個電池極組或整個電池極組的反向連接。在這種情況下,當在充酸后用電壓表測量端子電壓時,鉛酸電池的端子電壓值小于每個單個電池的額定電壓之和,或者端子電壓為負。

          (2) 由于電池(或單個電池)的低容量或完全喪失容量,當容量放電時,鉛蓄電池被用于多個串聯。放電時,電池被其他電池快速放電和充電,從而使原來的負極變為正極,原來的正極變為負極,端子電壓變為負。



          解決故障的判斷:
          (1) 對于第一個反向極性故障,可以在測量電池端子電壓(由多個單電池組成的電池)時發現;如果存在單個電池的反向極性,電池的2V電壓將首先丟失,2V的反向電壓將增加,端子電壓將降低到約4V。
          (2) 對于后一種反向極性故障,端子電壓值(負值)隨放電情況而變化。通常,在測試過程中,應及時將電池從放電線路上拆下,以避免損壞電池。

          叉車蓄電池極性反轉的原因及處理
          (1) 蓄電池短路的概念:鉛酸蓄電池短路是指鉛酸蓄電池內部的正極和負極之間的連接。
          (2) 當電路開路時,電解液的密度很低,電解劑在低溫環境中會凍結,充電時,電介質的溫度會很快升高。
          (3) 隔板的質量不好或有缺陷,使得板的活性材料通過,導致正負極板之間的虛擬接觸或直接接觸。

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